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推进物流市场的现代化，市场机制是现代经济配置资源的基础性手段。物流业的发展离不开一个良好物流市场的建设与发展。中国物流市场已初步建立，但还不成熟、不完善，统一、开放、竞争有序的物流市场体系尚未完全形成。信用的缺失、垄断行为、不正当竞争、市场封锁、准入限制等问题比较突出。中国要进一步健全和完善物流市场体系，完善市场规则，培育市场主体，优化市场结构，深化垄断行业改革，抑制不正当竞争，加快形成统一开放、竞争有序、充满生机、诚信有保障的现代物流市场体系。

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物流现代化要求政府管理体制的现代化。离开了政府管理体制的现代化，物流现代化就不是完全意义上的现代化。物流管理体制现代化不是简单地指政府机构调整，而是包含了转变思想观念、完善法律制度、调整机构设置、优化行政程序、加强监督问责等多个方面，使法治、透明的政府与公平竞争、规范有序的市场有机结合。要加快建立起系统化的大物流管理体制、权威的监管体系、高效的政府服务运作机制、健全的物流法律法规和政策体系。根据物流现代化进程、市场演进的阶段，合理界定政府职能边界，形成政府与市场的合力。




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各种运输方式所能完成的货运周转量，也影响着运输费用的水平。同样可以把运输费用分成两部分：一部分与运量有关，是随运量的增长而增加的费用，称为可变费用；另一部分与运量无关，是不随运量的增长而变化的费用，称为固定费用或不变费用。

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由于运输费用是由与运距无关的场站费用和随运距增长而递增的途中费用所组成，使得运输距离越长，虽然运输总支出增加了，但场站作业费用分摊到单位运输费用（运费率）中的费用却越少，从而使单位运输费用降低，即运费率递减。各种运输方式中，一般场站费用低，途中费用高的运输方式适合于短距离运输；场站费用高，途中费用低的运输方式对长途运输有利。